Samstag, 13. März 2010

Schweller Part II

Nach langem überlegen haben wir die Schweller nochmal überarbeitet. Ich hatte damals recht vorschnell die Bleche kanten lassen, ohne drüber nachzudenken die maximale Breite ausnutzen zu können. Dadurch stehen jetzt für den Rahmen in der Breite gut 10cm mehr zur Verfügung. Das klingt zwar nicht viel, ist aber bei der doch sehr geringen Fahrzeugbreite eine Menge Platz.

0021

Vielen Dank nochmal an meinen Karosserie-Meister, der viel Geduld mit mir bewiesen hat.

www.scirotor.de

turbo powered rotary dragster

facts

Basis: US Scirocco `75
Rahmen: Full-Tube 25CrMo4 nach SFI 25.4
Motor: Mazda 13B Turbo Aggressive-Streetport
Getriebe: vorerst Mazda Turbogetriebe
Hinterachse: gekürzte Ford 9", 100% gesperrt

about

Für Fragen, Anregungen oder sonst etwas schwarzmaler[ät]gmx[punkt]net

Aktuelle Beiträge

Ausverkauf - For Sale
Da auch wiedermal bissel Geld in die Kasse rein muss,...
scirotor - 6. Dez, 13:46
Motor - passt!
Nachdem nun die Motorplatte und die Getriebeglocke...
scirotor - 25. Okt, 10:20
Motorplatte
Die Motorplatte aus 6mm 7075T6 Aluminium wurde erstmals...
scirotor - 20. Okt, 09:03
Frameworx
Wir waren wieder fleißig... Nun nimmt der Rahmen langsam...
scirotor - 20. Sep, 10:32
weiter gehts
Nun ist ein weiteres Stück der Front fertig geworden....
scirotor - 12. Aug, 09:57

schon gesehen ... ???

glocke1

Besucherzähler

Archiv

März 2010
Mo
Di
Mi
Do
Fr
Sa
So
 1 
 2 
 3 
 5 
 6 
 7 
 8 
 9 
10
11
12
14
15
16
17
18
19
20
21
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 
 
 
 
 

Status

Online seit 5516 Tagen
Zuletzt aktualisiert: 10. Dez, 11:14

Profil
Abmelden
Weblog abonnieren