Da auch wiedermal bissel Geld in die Kasse rein muss, und zudem langsam der Platz etwas eng wird, bin ich gewillt mich von einigen Sachen, die ich nun mittlerweile doppelt und dreifach besitze, zu trennen. Zur Disposition stehen folgende Sachen (alle von einem 94er RX-7 FD):

Einspritzleisten mit Einspritzventilen [2 x 550ccm und 2 x 850ccm] und Druckreglern (fuel rails with injectors and pressure regulators)
80 Euro

Ansaugbrücke [2-teilig] mit Drosselklappe (upper and lower intake manifold with throttle body)
150 Euro

Sekundärluftpumpe (airpump)
30 Euro

Servopumpe (steering pump)
30 Euro

Unterdruckanlage mit Solenoiden für sequentielle Turbo Steuerung (turbo control duty valve solenoid emissions set)
50 Euro

Krümmer mit seq. Klappe und Druckdose (exhaust manifold with seq. valve)
50 Euro




weitere Bilder auf Anfrage

Nachdem nun die Motorplatte und die Getriebeglocke ihren Platz eingenommen hatten, konnte auch mal ein Motor probeweise montiert werden.
Wie man sieht passt die Ansaugbrücke wie angegossen in das Blechkleid des Scirotors... Man könnte ja fast denken dass das im Vorfeld so berechnet war... ;-)

Die Motorplatte aus 6mm 7075T6 Aluminium wurde erstmals an den Rahmen geschraubt.
Damit dann die Getriebe Eingangswelle nicht 6mm weiter weg vom von der Exzenterwelle des Motors liegt, wurde an der Kupplungsglocke des Getriebes dieselbe Materialstärke wieder abgefräst.
Das Ergebnis sieht dann so aus: